Atelier Automobile GmbH in Berlin

In unserer großzügig verglasten und erlebbaren Werkstatt organisieren wir auch kulturelle Veranstaltungen, wie Vernissagen, Weinproben, Lesungen und dergleichen.
Renault Master blue dCI 170 AT
Vielleicht sehen Sie ihn mal, unseren neuen „Atelier-Transporter“, mit dem wir ein oder zwei (dann natürlich mit Anhänger) unserer automobilen...
In unserer großzügig verglasten und erlebbaren Werkstatt in der Berliner Classic Remise führen wir alle Arbeiten an der kompletten Technik und der Karosserie vor Ort selber durch. Bei Sattler- und Lackierarbeiten kooperieren wir mit Fachbetrieben, die unseren speziellen Anforderungen entsprechen. Selbstverständlich können wir Ihnen Ersatzteile besorgen, sofern sie nicht ohnehin auf Lager sind.
Motorblock im eingebauten Zustand Laserschweißen
Es ist schon ärgerlich, wenn der Motorblock eines Oldtimers einen Riss hat. Früher war das das Ende eines Automotors. In...
Erstellung eines Fahrzeug-Suchauftrages
Zu unserem Service gehört es selbstverständlich auch, dass wir Ihr Wunschfahrzeug für Sie suchen. Wir vereinbaren mit Ihnen einen Fahrzeugsuchauftrag,...
Der „Buckel-Volvo“ gilt als die erste europäische Nachkriegskonstruktion! Im neutralen Schweden beheimatet nutzte Volvo die Zeit, in der die Konkurrenz unter dem Krieg zu leiden hatte, und entwickelte ganz in Ruhe ein Automobil, was nicht nur für Volvo Maßstäbe setzen sollte. Nachdem das Modell bereits 1944 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, konnte die planmäßige Serienfertigung, aufgrund von Materialknappheit, erst 1946 beginnen. Zu diesem Zeitpunkt lagen bereits über 10.000 Bestellungen vor und das, obwohl Volvo ursprünglich von einer gesamten Modellauflage von 9.000 Stück ausging. Es war genau dieses Auto, was den Namen Volvo über Skandinavien hinaus bekannt machte. Die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit dieser Fahrzeuge war damals einzigartig und so ist es kein Wunder, dass Volvo zu dieser Zeit zu den erfolgreichsten Marken im Rallyesport avancierte. Viele Rallyefahrer hatten so großes Vertrauen in ihre „Buckel“, dass sie die Autos von Schweden auf eigenen Achsen zu den großen Rallyes in Europa fuhren, dort oft erfolgreich an den Rennen teilnahmen und anschließend wieder mit dem Auto nach Hause fuhren. Aber Volvo wollte nicht nur leistungsfähige und zuverlässige Autos bauen, sondern auch möglichst sichere, und baute ab 1957 optional und ab 1959 serienmäßig Sicherheitsgurte vorn ein. Nachdem Volvo 1956 das Nachfolgemodell Amazon präsentiert hatte, dachte die ganze Autowelt, dass die Tage des „Buckel“ gezählt wären. Aber weit gefehlt, denn Volvo hatte stillschweigend und parallel zur Entwicklung des Amazon an einer Weiterentwicklung des „Buckels“ gearbeitet und stellte diese Weiterentwicklung 1958 als PV 544 vor. Zum Erstaunen der Szene war dieser 544 im Rallyeeinsatz erfolgreicher als die Amazon-Modelle und so konnte sich Volvo, trotz der in den 1960er Jahren etwas antiquiert wirkenden Optik, einer anhaltenden Beliebtheit des Modells erfreuen. Bis zur Produktionseinstellung 1969 wurden gut 440.000 Buckel-Volvos gebaut.
Wir unterziehen jedes Fahrzeug einer systematischen Prüfung – von der Karosserie über den Motor bis zur Elektrik. Auf dieser Basis erstellen wir drei Angebotsvorschläge. Sie entscheiden, welches Angebot am besten zu Ihnen passt.
Suprême – 39.900 € Zusätzlich mit komplett neu abgedichtetem Motor, neuer Kupplung, neuen originalgetreuen Stoßstangen aus Edelstahl vorn und hinten, neuen Reifen mit 40 mm Weißwand auf neu lackierten Felgen, sowie mit Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Wachs.